Calvin, muncitorul care nu transpiră din fabricile Renault | Reportaj în fabrica unde roboții lucrează cot la cot cu oamenii

În fabricile Renault din lume lucrează în prezent 11.000 de roboți, care pot îndeplini diferite sarcini. În general, producătorul francez folosește roboți pentru aplicații ce țin de precizie, dar și pentru manevrarea componentelor mai grele sau mai sensibile, cum ar fi parbrizele sau lunetele. Același lucru se aplică și pentru fabrica din Douai (n.r. - nordul Franței), care a primit recent un nou ajutor, mai capabil și mai adaptabil decât ceilalți roboți ai companiei.

Fabrica din Douai a celor de la Renault datează din 1970, iar de-a lungul timpului au fost produse aici 11 milioane de autovehicule, împărțite pe 22 de modele diferite.

În 2020 au fost demarate lucrările pentru a transforma fabrica într-o unitate compatibilă cu producția modelelor electrice. Acest lucru a devenit realitate în 2021, după o investiție de 550 de milioane de euro.

Linia de producție actuală suportă asamblarea a două tipuri de vehicule din platforme diferite, AmpR‑Small (segment A) și AmpR‑Medium (segment C); în plus, în Douai există și un atelier specializat în asamblarea bateriilor de înaltă tensiune, necesare producției de mașini electrice.

Printre modelele fabricate la Douai se numără Mégane E‑Tech, Scénic E‑Tech Electric, R5 E‑Tech Electric și Alpine A290, fratele mai performant al modelului citadin de la francezi. Le-am testat și noi aproape pe toate și poți descoperi mai multe despre ele în materialele noastre de tip test drive, aici.

La fabrica din Douai este produsă o mașină pe minut pe timp de zi, iar în tura de noapte, o mașină la două minute. Asta înseamnă că în fiecare zi sunt produse circa 900 de vehicule în această unitate.

În ce privește politica de mediu, la fabrica din Douai se ține cont, printre altele, de reducerea deșeurilor din producție și a celor generate de angajați, dar și de implementarea măsurilor de eficiență energetică. Fabrica folosește în prezent un sistem de panouri solare cu o capacitate de 11,87 MW, dezvoltat de X-ELIO Energy și pus în funcțiune în 2012.

Robotul Calvin-40, dezvoltat de producătorul francez Wandercraft, are în prezent o sarcină aparent simplă, dar solicitantă. El mută anvelope, două câte două, de pe un raft pe o linie de asamblare, unde sunt montate pe jante. Anvelopele pe care robotul Calvin le manevrează cântăresc între 8 și 11 kilograme, în funcție de model și nivelul de echipare.

E un task solicitant pe termen lung, mai ales că robotul poate ridica și muta câte două anvelope o dată, puse una peste alta.

Calvin-40 a fost dezvoltat de francezi în doar 40 de zile folosind cunoștințe acumulate de experți de-a lungul a 12 ani. În prezent, 100 de astfel de roboți operează la nivel global în diferite fabrici, iar Renault plănuiește să implementeze 350 de astfel de roboți umanoizi până în 2027 la fabricile sale.

Calvin-40 a fost proiectat pe o platformă de exoschelete medicale pentru care compania Wandercraft este cunoscută. Astfel, inginerii au preluat o aplicație medicală și au adaptat-o pentru viitorul lucrului la fabrici și uzine.

În viitor, Calvin va primi și alte atribuții și ar putea fi instruit inclusiv pentru task-uri ce țin de precizie, deși acest robot a fost dezvoltat în principal pentru a prelua sarcini solicitante fizic, nefezabile pentru angajați pe termen lung. Fiind un robot umanoid cu inteligență artificială, el învață și se adaptează permanent la mediul înconjurător și la ceea ce are de făcut.

Așa cum poate îți dai seama, să ridici două anvelope nu este mereu la fel, pentru că ele nu sunt puse perfect una peste alta de fiecare dată; astfel, robotul trebuie să calculeze circumferința anvelopelor și poziția lor în așa fel încât să le apuce bine pe ambele. De asemenea, el trebuie să le poată prinde chiar și atunci când nu sunt aliniate la milimetru, deci sistemul se adaptează în timp real pentru a combate eventualele imperfecțiuni.

Chiar dacă poate în prezent e puțin ciudat să vezi un robot umanoid cum lucrează cot la cot cu angajații într-o fabrică, acesta este peisajul viitorului din fabrici.

Calvin-40 are în prezent o autonomie de o oră și jumătate, însă în prezent el funcționează mai degrabă pentru testare și ajustarea parametrilor. În curând va fi implementat oficial și va deveni complet autonom, iar atunci, echipa îi va putea schimba bateriile la fiecare 2 ore pentru a-l pune rapid la lucru din nou. În total, 22 de motoare electrice îl ajută pe Calvin să se miște liber în perimetrul său și să-și ducă treaba la bun sfârșit.

Calvin se integrează foarte bine și ușor cu angajații grație sistemelor medicale de siguranță de care dispune, printre care senzorii vizuali și auditivi, care-i permit să se adapteze mediului înconjurător folosind mai multe surse externe. Calvin-40 poate căra o greutate de până la 40 de kilograme și a fost dotat cu senzori care-i permit să gestioneze echilibrul încărcăturii, dar și pe al lui. Astfel, robotul poate corecta eventualele modificări de mișcare pentru a preveni căderea.

Folosind benzi LED montate în jurul umerilor, robotul umanoid poate comunica eficient cu angajații.

Calvin-40 este un robot umanoid dintr-o nouă „specie” pe care fabricile o vor implementa tot mai mult la nivel global pentru a ușura munca oamenilor și pentru a le oferi un mediu de lucru mai sănătos și cu un impact redus asupra stării de bine.