Tot mai mulți șoferi Bolt aleg să lucreze prin PFA. SOLO îi ajută să-și gestioneze mai ușor contabilitatea, taxele și declarațiile

Tot mai mulți șoferi de ride-hailing aleg să lucreze prin intermediul unui PFA. Dintre cele 9.335 de entități înființate în această categorie în prima jumătate a anului 2026, aproximativ 76% sunt PFA-uri, potrivit datelor transmise de cele două companii.

În același timp, ponderea șoferilor Bolt înregistrați ca PFA a crescut de opt ori în ultimii doi ani.

Prin acest parteneriat, șoferii Bolt au acces la abonamentul SOLO, care costă 139 de lei pe lună și acoperă serviciile administrative și de contabilitate necesare desfășurării activității printr-un PFA.

Platforma preia veniturile și facturile de comision, procesează cheltuielile deductibile și se ocupă de depunerea declarațiilor. De asemenea, șoferii primesc materiale și îndrumare pentru obținerea Autorizației de Transport Alternativ (ATA).

„Misiunea noastră, la SOLO, a rămas aceeași: să-i scăpăm de povara administrativă pe cei care își construiesc drumul profesional pe cont propriu, în așa fel încât să se poată concentra pe munca lor. Parteneriatul cu Bolt duce misiunea noastră acolo unde piața ne arată că este nevoie: la șoferii de ride-hailing, cărora le simplificăm viața cu tot ce ține de taxe, facturi și declarații”, a spus Alexandru Anghel, cofondator și CEO al SOLO.

Parteneriatul aduce și alte beneficii pentru șoferi, printre care bonusuri la înscriere și pentru curse, recompense pentru recomandarea altor șoferi sau pentru colantarea mașinii, reduceri la carburant și acces la o casă de marcat pentru cursele plătite în numerar.

Reprezentanții Bolt susțin că PFA-ul le oferă șoferilor o imagine mai clară asupra câștigurilor și taxelor, însă birocrația îi face încă pe unii dintre ei să evite această formă de organizare.

„Aplicația Bolt susține un transport urban accesibil și sustenabil, iar asta depinde de optimizarea și creșterea câștigurilor șoferilor parteneri. Tot mai mulți dintre ei aleg PFA-ul, întrucât este cea mai profitabilă formă de organizare și cea care oferă transparență asupra câștigurilor și a taxelor. Servicii digitale de calitate, precum cele oferite de SOLO, care aniversează în curând 5 ani de activitate și sprijină zilnic zeci de mii de antreprenori români, au făcut această opțiune mult mai accesibilă”, a spus Vasile Juncanariu, General Manager Bolt Rides România.

El a adăugat că parteneriatul ar putea încuraja și șoferii care sunt în continuare reticenți să lucreze independent din cauza sarcinilor administrative.

„Parteneriatul cu SOLO ne ajută să oferim servicii de cea mai înaltă calitate cât mai multor șoferi, încă reticenți din cauza birocrației, oferindu-le un cadru simplu, transparent și sigur”, a mai spus Vasile Juncanariu.

Potrivit calculelor prezentate de SOLO și Bolt, un șofer care obține venituri lunare de aproximativ 8.000 de lei și lucrează printr-un PFA independent ar rămâne cu 5.569 de lei. Suma ar fi cu 12% mai mare decât venitul net de 4.921 de lei estimat în cazul unui șofer care activează printr-un PFA în cadrul unei flote.

Companiile prezintă astfel PFA-ul independent drept cea mai avantajoasă formă legală disponibilă în prezent pentru activitatea de ride-hailing din România.

Creșterea interesului pentru această variantă de lucru este vizibilă și în numărul noilor entități. Aproximativ 7.300 de PFA-uri au fost înființate pe segmentul de ride-hailing în primele șase luni ale anului 2026, cu o medie de aproximativ 1.200 pe lună.

Numărul este cu aproximativ 36% mai mare decât în perioada similară din 2025. La nivelul ultimilor patru ani, piața PFA-urilor din acest segment ar fi crescut de aproape șapte ori.

SOLO a analizat și profilul șoferilor de ride-hailing din portofoliul său. Potrivit datelor interne ale companiei, șoferul tipic este bărbat, are între 35 și 44 de ani și lucrează în principal în București.

Categoria de vârstă 35-44 de ani reprezintă 32% dintre soloprenorii activi analizați. Cei mai mulți dintre șoferi au și un alt loc de muncă, activitatea de ride-hailing fiind folosită pentru obținerea unui venit suplimentar.

În 2025, șoferii analizați de SOLO au înregistrat încasări din PFA cu 42% mai mari decât în anul precedent, evoluție care indică atât creșterea cererii pentru transport alternativ, cât și o utilizare mai intensă a acestei forme de organizare.