start-up.ro a discutat despre AI în aviație cu unul dintre piloții care se ocupă de antrenamentul colegilor săi în cadrul Wizz Air.

Computerizarea aviației înainte de era AI

Utilizarea modelelor de calcul în aviație nu este un concept nou și nu a fost influențat de accelerarea adopției inteligenței artificiale. Integrarea computerelor și a sistemelor digitale de zbor au avut loc acum aproape 50 de ani, atunci când aeronava Fighting Falcon F-16 a devenit primul avion din lume cu sisteme de zbor fly-by-wire, în 1978.

Sistemele respective aveau rolul de a facilita operațiunile militare în aer și să preia din sarcinile intense de pilotaj cu care piloții militari se confruntau. Acest lucru ducea la un zbor mai predictibil și mai sigur, dar și mai confortabil.

Ulterior, Airbus a preluat acest tip de sisteme, pe care l-a integrat în familia A320, care a devenit primul model de avion comercial cu sisteme digitale de zbor fly-by-wire. Airbus A320 este unul dintre cele mai de succes modele de aeronave din lume, fiind utilizat la scară largă în prezent pentru transportul de pasageri și ocazional, pentru transportul de marfă, în configurații specifice. Wizz Air este unul dintre cei mai mari operatori europeni de aeronave Airbus din familia A320, inclusiv versiunea extinsă A321.

Samsung Galaxy S26 FE ar putea fi cel mai puțin atractiv model al companiei dintr-un motiv

Pentru a afla mai multe despre integrarea AI din perspectiva piloților, am discutat cu Gerben Bondt, Captain and Type Rating Instructor în cadrul Wizz Air.

Cum se împacă AI-ul cu rigurozitatea caracteristică sectorului aviației

Aviația este unul dintre cele mai strict-reglementate sectoare din lume și se bazează pe standarde și proceduri care au evoluat în permanență. De aceea, avioanele au ajuns să fie cel mai sigur mijloc de transport din lume, mai ales dacă ne raportăm la distanța pe care acestea o pot parcurge într-un timp foarte scurt.

Conform EAS Barcelona (European Aviation School Barcelona), care citează FlightRadar24, în fiecare zi au loc peste 100.000 de zboruri comerciale, de transport marfă, militare sau cu scop de antrenament, și totuși, rata de accidente a ajuns la un nivel foarte mic, în special în ultimii ani.

Lucrul ăsta nu e o întâmplare, ci se datorează implementării unor măsuri stricte de siguranță pe care toți participații la zbor trebuie să le ia în calcul, dar și tehnologiei, care contribuie semnificativ la capacitatea de a procesa date rapid și eficient.

„Există noi tehnologii, dar există și mult mai multă informație pe care trebuie să o procesăm. Deci, noile tehnologii ne ajută să procesăm rapid și corect aceste informații. De exemplu, briefingul de zbor pentru piloți era înainte realizat pe hârtie, iar acum am trecut pe briefing digital pe iPad; aplicația de pe tabletă îți oferă posibilitatea de a evidenția anumite aspecte, cum ar fi fenomenele meteo care ar putea reprezenta un obstacol de zbor sau alte elemente de care trebuie să ții cont în zbor”, spune Gerben Bondt. Tot el mai spune că „în curând mă aștept ca AI-ul să joace un rol în procesarea informațiilor și să ofere un rezumat în baza informațiilor din briefing, destinația și ora estimată a aterizării etc.”

Samsung pregătește prima sa pereche de căști open-ear, Galaxy Buds On

AI-ul are un mare avantaj, procesarea rapidă a unei cantități mari de informații

Asta ar fi posibil pentru că algoritmii de inteligență artificială au un avantaj important, pe care chiar pilotul Wizz Air îl remarcă. „Puterea AI-ului vine din faptul că poate procesa foarte multă informație într-un timp foarte scurt.”

Și nu vorbim doar despre brief-uri pentru zbor, ci și despre managementul logistic al flotei și despre modul în care o companie aeriană, cum este Wizz Air, gestionează o situație neprevăzută, pentru a oferi pasagerilor timpi de răspuns mai mici și o soluționare cât mai rapidă a unei probleme.

Astfel, Anastasia Novak, Sustainability Projects Lead, Wizz Air, spune că „folosim AI-ul în Centrul de Control pentru Operațiuni. Astfel, AI-ul ajută echipele să evalueze flota, atât aeronavele care zboară, cât și cele care sunt la sol. În funcție de locație și de condițiile meteo sau de cele geopolitice de pe traseu sau de la destinație, primim alerte foarte rapid de la sistem. Deci, AI-ul ne alertează în timp util, iar echipele pot lua o decizie rapid pentru relocarea aeronavelor, ceea ce se întâmplă de cele mai multe ori în 15-20 de minute.”

Cum a ajutat AI-ul în gestionarea unor situații de criză la Wizz Air

Al doilea scenariu pentru care Wizz Air utilizează inteligența artificială este serviciul de suport pentru clienți. Întârzierile sau zborurile anulate fac parte din operațiunile companiilor aviatice, indiferent că sunt generate de factorul uman sau de factori externi, cum ar fi vremea sau operațiunile logistice.

Alertele pentru întârzieri sunt generate de chatbot-ul companiei, care se numește Amelia. „Amelia este chatbot-ul care trimite notificări pe canalele de comunicare pe care clienții le aleg și tot ea evaluează situația pentru a oferi compensații, în funcție de situația fiecărui pasager”, precizează Anastasia.

AI-ul a fost de mare ajutor pentru Wizz Air în 2025, atunci când Peninsula Iberică s-a confruntat cu un episod de blackout în care aeroporturile au rămas fără curent electric, iar operațiunile au înghețat. Reprezentanta Wizz Air a comunicat pentru start-up.ro că chatbot-ul Amelia a reușit să apeleze în decurs de o oră mii de pasageri care erau prinși în situația dificilă din Spania și Portugalia pentru a-i informa cu privire la întârzieri și situația în curs.

Momentan, AI-ul nu este folosit pentru operațiuni în timpul zborului, pentru că această parte a aviației este în special foarte strict reglementată, însă pe viitor, Gerben întrevede posibilitatea utilizării algoritmilor de inteligență artificială pentru eficientizarea zborurilor.

„Ne ferim de orice fel de presupuneri (n. red. din partea AI-ului). Presupunerile sunt periculoase pentru că AI-ul tinde să inventeze lucruri care nu există, de fapt; bineînțeles, nu ne dorim deloc să se întâmple asta în operațiunile noastre”, precizează el.

Cum poate ajuta inteligența artificială piloții începători

Privind spre viitor, căpitanul Wizz Air este de părere că inteligența artificială poate fi de ajutor pentru piloții începători, care trebuie să țină cont de mai multe lucruri atunci când ajung la manșă.

Din nou, toate aceste posibile îmbunătățiri trebuie să țină cont de măsurile stricte de reglementare din aviație, iar companiile trebuie să lucreze în permanență cu autoritățile competente din domeniu.

„Ce mi-aș dori să văd în viitor este ca informația să fie disponibilă pentru piloți la momentul potrivit; practic, toată informația utilă la momentul potrivit, poate chiar în funcție de nivelul de experiență pe care fiecare pilot îl are.”